受美东罢工影响，1月运价开始上涨

美东码头罢工的阴影正笼罩着航运业，导致2025年1月计划出货的集装箱运价已经宣布上涨。对于不愿接受加价的企业，只能排队等待空舱位和新船期。物流从业者预计，远东至美西航线的运费将再增加1500美元，涨幅达到30%，而远东至美东航线的运费则将增加1000美元，涨幅为15%。根据最新一期的运价信息，远东至美西的每FEU（40尺柜）价格为4581美元，上涨了9.1%；远东至美东的每FEU价格则达到6074美元，上涨了7.7%。鉴于近期美东可能发生的罢工事件，航运公司正提醒客户注意相关风险。此外，物流业内人士表示，2023年10月中旬因中东局势紧张导致的红海危机，使得集运业的供需关系发生了逆转，全球船舶供应量从供过于求转变为供给不足。因此，2024年的运费比2023年预期的要好。而2025年春季市场需求量大增，加上各种因素的干扰，市场热度似乎将持续下去。

欧盟强迫劳动禁令生效，光伏、电动汽车行业受重点关注

近日，欧盟理事会正式通过《欧盟市场禁止强迫劳动产品条例》。该条例在欧洲议会主席和理事会主席签署后于欧盟官方公报公布，公布次日生效，自生效之日起3年后开始适用。此法规禁止在欧盟市场销售、提供及出口使用强迫劳动生产的产品，适用于所有行业，涵盖欧盟境内生产用于国内消费或出口的产品及进口产品。其重点针对行业包括太阳能光伏行业(最易适用)、电动汽车行业(受比亚迪巴西工厂用工风波影响)，此外电池组件、部分服务业、纺织业、采矿业和农业也是强迫劳动高发行业。若企业不遵守该法规，产品将被禁止在欧盟境内销售或出口，已流通产品需撤回并承担处理费用，还将面临成员国国内法严厉处罚。

越南电商税收政策重大调整

越南国会近期通过了《税务管理法》修正案和 2024 年增值税法，多项新规将于 2025 年开始实施。其一，取消100万越南盾电商平台免征增值税政策，价值100万越南盾(约合36美元)以下的进口商品不再享受免税，需缴纳增值税；其二，自2025 年1月1日起，包括境内外电商平台、数字平台及相关组织，必须为平台卖家代扣代缴税款并报告扣除税额，不符合扣除或纳税资格的卖家需自行完成注册、申报及纳税流程；其三，标准增值税最高税率将从 8%上调至 10%。

菲律宾电商欺诈太狂了

近日，全球信用研究机构TransUnion发布了一则有关菲律宾市场数字欺诈行为的研究报告，报告显示，随着菲律宾数字经济的发展，电子商务领域的一大批违法违规行为正逐渐暴露，尤其是电商欺诈。今年黑色星期五大促活动当天，菲律宾的电商欺诈行为发生率达到一年中最高峰值，共有15.0%的电子商务交易被标记为疑似欺诈，远超全球平均水平的4.5%。其实菲律宾政府已早早意识到电商欺诈的危害性，近些年来采取了多种措施进行整治。只可惜，尽管各大电商平台积极配合相关部门的监管举措，诈骗分子依然无孔不入。数据显示，2023年至2024年期间，全球电商欺诈率下降了23%，而菲律宾市场仅下降了5%。超91%的菲律宾消费者对数字欺诈表示担忧，这一比例是所有接受调查的国家中最高的。